Akıllı Elektrikli Katlanmış Bisiklet

Elektrikli bisiklet, pili, motor, kontrolör, pil, anahtar freni ve diğer kontrol parçalarının kurulumuna ve kişisel araçların elektromekanik entegrasyonunun gösterge enstrüman sistemine dayalı olarak sıradan bisiklette yardımcı enerji olarak ifade eder.

2013 "Çin elektrikli bisiklet Endüstrisi İnovasyon Zirvesi Forumu" verileri, 2013 yılına kadar Çin'deki Elektrikli bisikletlerin sayısının 200 milyonu geçtiğini ve elektrikli bisikletin "yeni ULUSAL standart"ın da tanıtılacağı tartışmasında olduğunu gösteriyor. Yeni standardın e-bisiklet endüstrisinde devrim yaratması bekleniyor.

Ana bileşenleri

Şarj cihazı

Şarj cihazı, pile güç sağlamak için bir cihazdır. Genellikle iki şarj modu aşamasına ve üç şarj modu aşamasına ayrılır. İki aşamalı şarj modu: ilk başta sabit voltaj şarjı, şarj akımı pil voltajının artmasıyla yavaş yavaş azalır ve pil gücü belirli bir dereceye kadar yeniden doldurulduğunda, pil voltajı şarj cihazının ayarlanan değerine yükselir ve ardından damlama şarjına dönüştürülecektir. Üç aşamalı şarj modu: şarjın başlangıcında, pil enerjisini hızla yenilemek için sabit akım şarjı gerçekleştirilir; Akü voltajı yükseldiğinde akü sabit voltajda şarj olur. Bu sırada pil enerjisi yavaş yavaş yenilenir ve pil voltajı yükselmeye devam eder. Şarj cihazının şarj sonlandırma voltajına ulaşıldığında, aküyü korumak ve akünün kendi kendine deşarj akımını sağlamak için yavaş şarja geçecektir.

Batarya

Pil, elektrikli araç enerjisi sağlayan yerleşik enerjidir, elektrikli araç esas olarak kurşun asit pil kombinasyonunu kullanır. Ayrıca bazı hafif katlanır elektrikli otomobillerde nikel metal hidrit piller ve lityum iyon piller de kullanılmıştır.

İpuçlarını kullanın: Elektrikli otomobil sahibi devresi için büyük bir çalışma akımına sahip kontrolör ana kontrol panosu, büyük bir ısı gönderir. Bu nedenle, elektrikli araba güneş ışığına maruz kalmaz, ayrıca kontrolör arızasını önlemek için uzun süre ıslanmaz.

Kontrol eden, denetleyici

Kontrolör, motor hızını kontrol eden kısımdır ve aynı zamanda elektrikli araç sisteminin çekirdeğidir. Düşük voltaj, akım sınırlama veya aşırı akım koruması işlevine sahiptir. Akıllı kontrolör ayrıca çeşitli sürüş modlarına ve araç elektrik bileşenlerinin kendi kendini denetleme işlevine sahiptir. Kontrolör, elektrikli araç enerji yönetiminin ve çeşitli kontrol sinyali işlemenin temel bileşenidir.

Çevirme kolu, fren kolu

Kol, fren kolu vb. kontrolörün sinyal giriş bileşenleridir. Kol sinyali, elektrikli araç motorunun dönüşünün sürüş sinyalidir. Fren sinyali, elektrikli otomobil frenlendiğinde, dahili elektronik devre çıkışını bir elektrik sinyalinin kontrolörüne frenlediğinde; Kontrolör bu sinyali aldıktan sonra, fren kapatma fonksiyonunu elde etmek için motora giden güç kaynağını kesecektir.

güçlendirici sensör

Bisiklet moment sensörü

Güç sensörü, elektrikli araç güç durumundayken pedal kuvvetini ve pedal hız sinyalini algılayan bir cihazdır. Elektrikli tahrik gücüne göre, kontrolör, elektrikli arabayı döndürmek için insan gücünü ve gücünü otomatik olarak eşleştirebilir. En popüler güç sensörü, pedal kuvvetinin sol ve sağ tarafını toplayabilen ve temassız elektromanyetik sinyal toplama modunu benimseyen, böylece sinyal alımının doğruluğunu ve güvenilirliğini artıran eksenel iki taraflı tork sensörüdür.

motor

Elektrikli bisikletin en önemli parçası motordur, elektrikli bisikletin motoru temel olarak arabanın performansını ve derecesini belirler. Elektrikli bisikletler tarafından kullanılan çoğu motor, yüksek verimli nadir toprak kalıcı mıknatıslı motorlardır ve esas olarak üç türe ayrılır: yüksek hızlı fırça dişlisi + tekerlek redüktörlü motor, düşük hızlı fırça dişli motoru ve düşük hızlı fırçasız motor.

Motor, pil enerjisini mekanik enerjiye dönüştüren ve elektrikli tekerlekleri döndürmeye iten bir bileşendir. Elektrikli araçlarda kullanılan mekanik yapı, hız aralığı ve elektrifikasyon şekli gibi birçok motor çeşidi bulunmaktadır. Yaygın olanları şunlardır: dişli göbek motorlu fırça, dişli göbek motoru olmayan fırça, dişli göbek motoru olmayan fırça, dişli göbek motoru olmayan fırça, yüksek diskli motor, yandan asılı motor, vb.

Lambalar ve enstrümanlar

Lambalar ve enstrümanlar, elektrikli araçların aydınlatmasını sağlayan ve durumunu gösteren bileşenlerdir. Enstrüman genellikle akü voltajı göstergesi, araç hızı göstergesi, sürüş durumu göstergesi, lamba durumu göstergesi vb. sağlar. Akıllı alet ayrıca aracın elektrik bileşenlerinin arızasını da gösterebilir.

Ortak yapı

Çoğu elektrikli bisiklet, doğrudan ön veya arka tekerlekleri döndürmek için göbek tipi motorlar kullanır. Bu göbek tipi motorlar, tüm aracı 20 km/s hıza kadar sürmek için farklı çıkış hızlarına göre farklı tekerlek çaplarına sahip tekerleklerle eşleştirilir. Bu elektrikli arabaların şekilleri ve pil yerleşimi farklı olsa da sürüş ve kontrol prensipleri ortaktır. Bu tür elektrikli bisiklet, elektrikli bisiklet ürünlerinin ana akımıdır.

Özel yapım elektrikli bisiklet

Az sayıda elektrikli araç, hub olmayan motorlar tarafından sürülür. Bu elektrikli araçlar, yana monteli veya silindirik motor, orta montajlı motor, sürtünmeli lastik motoru kullanır. Bu motor tahrikli elektrikli aracın genel kullanımı, araç ağırlığı azaltılacak, motor verimliliği göbek verimliliğinden daha düşük. Aynı pil gücüyle, bu motorları kullanan bir araba, göbek tipi bir arabadan tipik olarak %5-10 daha kısa menzile sahip olacaktır.